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NOUVEAUTÉ

Mat carbon f-one uhm 14mm

1599€00

Mat carbon f-one uhm 14mm

1599€00

F-ONE

Réf. : 210095252

Modele

Avantages du produitaddremove

• Rigidité maximale : carbone UHM (Ultra High Modulus) pour un pilotage plus direct et un foil plus stable à haute vitesse.

• Glisse optimisée : profil fin 14 mm pour réduire la traînée et conserver vitesse et rendement au près.

• Connexion sans jeu : top plate et pied de mât TITAN intégrés pour une transmission d’appuis nette.

Descriptifaddremove

Avec le Mât Carbon F-ONE UHM 14mm, ce qui change à l’usage, c’est la sensation d’un set-up plus “propre” : le foil accélère sans inertie parasite, garde sa ligne et transmet vos appuis avec plus de précision.

Rigidité UHM et contrôle plus constant
L’utilisation de fibres UHM renforce la rigidité du mât, notamment en torsion. Résultat : moins de flex sous charge, un pilotage plus net, et un meilleur maintien dans les courbes engagées quand la vitesse monte.

Profil 14 mm : glisse et rendement
Son profil fin réduit la traînée au minimum. Vous gagnez en rendement : départs plus faciles, vitesse plus constante, et cap plus efficace en wing, avec une glisse très appréciable en downwind.

Connexion TITAN intégrée
La top plate et le pied de mât TITAN intégrés stabilisent l’ensemble planche/foil. Le montage reste simple, la connexion fiable, et la transmission d’énergie plus directe entre planche, mât et ailes.

En résumé, le UHM 14mm de F-ONE est un mât orienté performance qui mise sur l’essentiel : rigidité, glisse et contrôle, pour naviguer plus vite et plus sereinement.

Détails techniquesaddremove

  • Type : Mât de foil à platine intégrée
  • Matériau : Carbone UHM (Ultra High Modulus)
  • Profil : 14 mm
  • Top plate : intégrée, entraxe 160 x 90 mm
  • Connexion : pied de mât TITAN intégré
  • Compatibilité planche : Twin-Tracks
  • Programme : Surf foil / Wing foil / Kite foil / Downwind

Tailles disponibles

  • 75 cm
  • 80 cm
  • 85 cm
  • 95 cm
  • 105 cm

L’avis de l’équipeaddremove

Pour qui ? pratiquants intermédiaires à confirmés qui veulent un set-up haut niveau, plus rigide et plus précis.
Pourquoi ? le carbone UHM donne un retour d’informations plus direct, améliore la stabilité et sécurise les appuis quand la vitesse monte.
Dans quelles conditions ? wing rapide, downwind, surf foil engagé, mer formée/clapot quand vous voulez garder une trajectoire “tenue”.
Conseil sur le choix de taille : si vous ridez surtout en vagues, privilégiez 80 cm pour la réactivité ; si vous cherchez plus de marge et de confort en mer agitée/downwind, visez 85–95 cm.

Contenu & utilisationaddremove

  • Contenu du colis : 1 mât carbone UHM 14 mm avec top plate intégrée et pied de mât TITAN intégré, housses de protection (selon configuration).
  • Mise en route : fixer la platine sur les rails Twin-Tracks, connecter au fuselage compatible TITAN, puis serrer progressivement en contrôlant l’alignement.
  • Conseils d’usage : idéal avec une aile avant performante pour exploiter la rigidité ; en wing rapide/downwind, misez sur une navigation “propre” (vitesse utile avant d’appuyer) pour maximiser la glisse.
  • Entretien : vérifier régulièrement la visserie et les interfaces, laisser sécher avant stockage, éviter la chaleur prolongée.
  • Transport et rangement : protéger le profil fin contre les chocs (housse), éviter de comprimer le mât sous du matériel lourd.

FAQaddremove

Quelle différence entre UHM et HM ?
L’UHM utilise des fibres encore plus rigides : vous gagnez en précision, en stabilité et en retour d’informations, surtout à haute vitesse et en appuis forts.

Pourquoi choisir un profil 14 mm ?
Pour réduire la traînée : départ plus facile, vitesse qui se maintient mieux et meilleur rendement au près, en particulier en wing et en downwind.

Avec quelles planches est-il compatible ?
Avec la plupart des planches équipées de rails Twin-Tracks, grâce à la platine intégrée.

Avec quelles ailes et fuselages ?
Avec les fuselages et ailes qui utilisent la connexion TITAN. Vérifiez la compatibilité TITAN de votre set-up avant montage.

Comment choisir la bonne longueur ?
Plus court pour la réactivité et les vagues ; plus long pour la wing engagée et le downwind afin de gagner en marge en hauteur et en confort dans le clapot.

Questions / réponsesaddremove